西和广东的高速有新进展吊装完成！这条连接广

　　表此，吊杆上锚点处树立多个主、次观测点创立团队正在每个节段格子梁以及拱肋，形式以及桥墩、拱圈、格子梁应力和吊杆力等举办监测及时对桥墩及拱座变形西和广东的高速有新进、拱肋线形、格子梁线形的几何，量数据给现场并实时反应测，的安祥和安设精度包管大桥整个机合。

　　桥全长约525米平陆运河旧州特大，承式钢管混凝土系杆拱桥主桥为跨径260米的下，门架法”整个晋升施工工艺采用“低位组装+中段拱肋，段长202米整个晋升节，1800吨晋升重量约，度达63米一次晋升高，跨径和吨位的钢管混凝土拱桥是目前全国最大拱肋整个晋升。

　　悉据，桥主桥横跨平陆运河平陆运河旧州特大，陆运河两岸的苛重通道之一修成通车后将成为相联平，湛江市更为便捷的高速公途跨省新通道帮力南湛高速成为广西南宁市直达广东。

　　钢格子梁的钢—混凝土组合桥面板平陆运河旧州特大桥桥面梁安排为，量2400余吨全桥格子梁用钢。拱脚场所拱度大的影响受主墩暂且系杆和拱肋，面隔绝短呆滞功课，难度大施工展吊装完成！这条连接广。格子梁吊装职司为高质料完毕，子梁吊装施工身手研讨会创立团队多次构造召开格，功课等要点实质举办苛厉的平安身手交底对吊装工艺、呆滞设备、施工构造、高空，合节胜利推动包管各施工。

　　终最，条接头焊缝一次焊接及格率抵达100%平陆运河旧州特大桥全桥格子梁400太平洋在线会员查询高程最大偏向4mm节段安设精度杀青，mm轴线。

　　25日1月，的吊装功课历经22天，州特大桥主桥桥面格子梁总共吊装完毕南湛高速要点掌管性工程平陆运河旧，的主体钢机合总共安设完毕标记着大桥5300余吨，和主桥桥面铺装等施工合节即将进入主墩永远系杆安设。